日本潜水艇访问德国

宝宝维维

昭和十五年九月，日德意缔结三国同盟，设立了三国军事委员会。此后，日本和德国之间的军事合作关系更加密切。
　可是，以十六年六月德苏开战为契机，日德间的交通变得困难，同年十二月太平洋战争爆发。两国间的交通手段最后只剩下潜水艇了。
　遣德潜水艇是伊30、伊8、伊34、伊29、伊52潜五艘，这些从昭和十七年四月到十九年四月，逐次以德国占领下的法国为目标。任务是包含人员、图纸及兵器等重要资料器材输送。
　这样的潜水艇进行的日德交通，每次往返及其严峻，五艘内往返完全完成任务的只有第二次的伊8潜。第一次的伊30潜在归途中新加坡附近触雷沉没，第三次的伊34潜去路时在槟城停泊前遭英潜水艇torus的雷击战没，第四次的伊29潜在归路中从新加坡出港后遭美潜水艇Sawfish鱼雷攻击沉没。
　第五次的伊52潜到达目的地附近，入港预定地被联军占领，遭受美舰载机的攻击。在站着死去中走向了战没的命运。时候是十九年六月二十四日，是德国方面联络员乘舰后的事。
　遣德潜水艇各舰的舰长如下。
　伊30潜=远藤忍中佐
  伊8潜=内野信二中佐(航海中成为大佐)
  伊34潜=入江达中佐(战死后大佐)
  伊29潜=木梨鹰一中佐(战死后少将)
  伊52潜=宇野龟雄中佐(战死后大佐)
  遣德潜水艇各舰的航迹介绍，因纸的宽度不容许，决定以伊8潜作为代表叙述。那个伊8潜无需重新说明，是有司令部设备的巡潜Ⅲ型之一。作为遣德潜水艇第二次选了本舰，运送由德国赠送的U艇的回航员，需要舰内空间尽可能宽广的军舰。交给的U艇是吕号级，即使那样，一艘的回航员也要约五○名。
　除了固有的乘员以外，要使回航员和就便搭乘者乘上，连象伊8潜一样的大型舰也相当拘紧。伊8潜出发前，在吴兵工厂进行了确保发射管室为回航员收容空间的工程，卸下预备鱼雷。
　伊8潜舰长内野中佐，不久将成为大佐并预定调职，由于本人的强烈希望决定留任。海军省人事局及军令部鉴于任务困难，结论是老手好完成。本舰访德是根据大海指第二三二号。吴出港是昭和十八年六月一日。目的地是洛里昂(以后变更为布雷斯特)。
　伊8潜离开吴后在佐伯湾临时停泊，二日朝在该地出港，前往槟城。舰内除了内场舰长以下的乘员外，回航员乘田贞敏少佐以下五十余名、就便搭乘者西原市郎中佐以下六名，除这些人，在军舰的机器之间满满地填入了粮食和其他必需品，即使是那样窄小的空间，确实填补了人和物品。
　以槟城为目标的航行中，主仓损坏了，军舰变更预定，前往新加坡停泊进行修理。六月十日新加坡进港，在泊到二十二日，槟城进港为六月二十四日。回航员使用新加坡至槟城的铁路前往陆地。
　在槟城，狭窄的舰内更搭载了奎宁、锡、纯橡胶。这是对南方资源涸竭的德国的土产。并且在这里无用的六名舰载机人员退舰。据说多数伊8潜乘员到槟城还不知道前往德国，到出港的前一天才由舰长通知。
　六月二十七日槟城出港，一路以洛里昂为目标。航程约一万四千海里。七月一日和六日，在印度洋上二次从伊10潜接受燃料补给。与伊10潜分别的次日，伊8潜舰内出现了悲哀的事情。是一名乘员病故了。七月八日为那个乘员进行了海葬。
　此后，伊8潜沿着非洲南方行动，避开敌人的眼睛，在南纬四○度附近西航。这个海域是有名的波涛汹涌的地方，军舰由于激浪，故障相继发生，最终发生了上构侧板一部分流失这样的事态，不过，应急修理了。
　进入到大西洋之后没有遭遇到暴风雨的天气，继续北上，七月二十四日能和德国方面通讯了。并且八月十一日预料到达当初计划进入的与德国潜水艇的会合点。不过，因德国方面的准备迟滞，延期到八月二十日，伊8潜上的人们i很失望。此时，联络通知由于安全上的理由，进港预定地从洛里昂变更为布雷斯特。
　八月二十日，与德国潜水艇U161会合，二十一日，从该艇上同时收容了德国制的电波探知器(逆探)与联络官yarn少尉、二名*作员。随着接近欧洲，联军方面的巡逻也更加严密，不过，德国制的电波探知器大大地发挥了威力。其实伊8潜自己也装备着电波探知器，不过与德国比那就相形见绌了。
　八月三十日，与德国的伊8潜收容部队在比斯开湾深处会合。收容部队是鱼雷艇三艘，上空德国空军机也进行了直卫。三十一日，终于到达布雷斯特湾口。在这里更受到德国方面的六艘机雷原突破船的护卫。
　越越万里波涛到达德国占领下的法国布雷斯特。进入湾内后领航的德潜水舰长登舰，驶向港深处的U艇掩体。U艇掩体内以德西部海军长官克拉克大将、驻德日本海军代表委员阿部胜雄中佐，驻德海军武官横井忠雄少将为首，许多有关人员等待着。
　布雷斯特在泊到十月五日，这期间，进行了船体及其他的修理，舰桥后方装备了德国制二○毫米四联装机枪，各种搭载物的装载。搭载物主要有轰炸瞄准器、电波探信仪、电波探测器、鱼雷艇主机等。还有在返航时的就便搭乘者有结束驻德海军武官职务回国的藤井少将以下日本人一○名，德国人四名，计一四名。
  归路上，十月二十八日受到敌人巡逻机的攻击而成功逃出。十二月五日新加坡停泊，在这里就便搭乘者离舰，取航空返回内地。在这里又移载了遣德潜水艇第四次的伊29潜搭载的德国制电波探测器。十二月十日离开新加坡，同月二十二日回到吴。总航行程达到三万五千海里。

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