“破解”百米加减档

cactus · 发表于 2009-11-10 23:41:22

提起百米加减档，很多教练都头疼。
考试要领：百米加减档技巧
一、目的：驾车在百米之内加减档位，可以提高对档位的熟练掌握能力。
二、场地：在平直的道路上，标示百米起点杆、线，百米中点标志杆，百米终点杆线。
三、要求：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低档，逐渐升到最高档的加速，以及再从最高档逐级降到二档的减速过程。
四、要领：汽车在起始线停稳，前保险杠与起始线平齐，用一档起步，加档区以内，逐级加到最高档位，而且车速应达到每小时25公里以上，汽车前保险杠抵达减档线开始逐级减档，前保险杠到达终点线时，减至二档。*作中应做到准确迅速不拖档;。
　　1、加档时，一档加二档可不"冲车"二档加三档稍"冲车"，加其它档位时"冲车"也不可过量。
　　2、减档时，当汽车加至最高档位后，即迅速放松加速踏板，立即开始减档。
　　五、纠错：
　　1、在百米内未完成规定加减档。原因：加减档动作不熟练，纠正方法：在模拟器上反复练习，快速加减档30次以上。
　　2、熄火。原因：离合器踏板抬得过快。纠正方法：适当踏下加速踏板。
　　3、越级换档，原因：档位不熟，动作慌乱。纠正方法：在模拟器上反复练习，快速加减档，要达到快而不乱。　
　　4、不能单手控制方向。原因：对单手*作不适应，纠正方法：在模拟器上反复练习单手转向练习30次以上，实车高速行驶过程中，特意体会单手*作的感觉，培养单手*作的习惯。

   以上是网上经常介绍的方法，说实在的，要是按照正常开车的话，百米加减档是非常困难的。除非，你开车非常熟悉，比如出租车司机，我想他们绝对没问题，可是我们又不可能像出租车司机一样整天地练习，怎么办？
      好在潍坊全是电脑监考，电脑是人发明的，机器毕竟是机器。我这里有个秘诀：破解百米加减档
      1.行驶至在百米加减档考试起点，停车，退档至空档。（注意：停车时一定踩住刹车）
      2.挂1档起步，起步挂2档，猛踩油门，加速至20Km/h左右，把右脚离开加速踏板（后面就用不到这只脚了）。
         下面是重点了：
      3.加减档
⑴直接把档推至空档位置（注意，离合已经全部放开，也就是说把档位换至空档位置时不需要把离合踩下）
⑵踩下离合，挂3档；松开离合至半联动（能够感觉到车振动），拉至空档位。
⑶踩下离合，挂4档；松开离合至半联动，推至空档位。
⑷踩下离合，挂5档（至此加档结束），拉到空档位。
⑸（开始减档）踩下离合，挂4档，松离合至半联动，推空档位。
⑹踩下离合挂3档，松离合至半联动，拉至空档位。
⑺踩下离合挂2档，松离合至半联动，推至空档位。
⑻踩下离合挂1档。缓慢松离合直到全部放开，让车在1档行驶。完成加减档。
以上档位排列是指桑塔纳。由1档至2档、3档至4档是“拉”的动作，反之是“推”的动作。
这里的动作很简单，总结一句话就是“踩下离合挂档，松开离合摘档”。
注意：在加减档过程中，不再使用油门来控制车速，只有左脚与右手配合，也就是只有离合与加减档。
这是因为：电脑只是监测你是否把各档位按顺序挂上，按顺序摘下。不监测各档位与车速的关系。
☆为什么要“松离合至半联动”状态？
若没有离合抬起，电脑可能会认为我们没有挂上档。也就是说一直把离合踩到底，把各个档位依次挂一遍，电脑认为你没有加减档的动作。
但离合又不能全部放开，因为，此时车速很低，如果全部放开很可能会熄火（考试中是不允许熄火的）。因此到半联动状态，立即“摘档”。
以上就是我在学车和各位车友交流中的心得体会，如果你有什么不清楚的可以QQ（304958859）联系，若要转载请注明。
最后，考试中注意的问题，1.左手要把稳方向，不能左右摇晃。2.不能越级加减档，越级要扣分，1级10分超过20分不合格。