中国第一大群岛——舟山

沈阳老张

中国第一大群岛——舟山，它位于我国东南沿海，中国大陆海岸线的中心，地理坐标为东经121°30′-123°25′，北纬29°32′-31°04′，东西长182千米，南北宽169千米，区域面积2.22万平方公里，其中岛屿面积为1440平方公里，是著名的长江、钱塘江和甬江的出海口。

         舟山群岛历史悠久，古称“海中洲”，据史考古，早在六千年前的新石器时代，就有人居住在舟山本岛西北部的马岙镇原始村落的99座土墩中，已创造了光辉灿烂的“海岛河姆渡”文化，被誉为“东海第一村”。

　　舟山群岛夏无酷暑，冬无严寒，气候宜人，属亚热带季风气候，境内大小岛屿星罗棋布，1390座岛屿，宛如撒落在碧波万顷东海洋面上的璀璨明珠，构成了“千岛之城”的壮丽景色。海岛特有的景致赋予了这里无穷的迷人魅力，蓝天、碧海、绿岛、金沙、白浪成为舟山生态旅游环境的主色调。

　　境内山海景观独特，名胜古迹众多，旅游资源极其丰富。有佛教文化景观、山海文化景观、历史军事文化景观和海岛渔俗景观1000余处，主要分布在23个岛屿上。目前，拥有“海天佛国”普陀山、“睛沙列岛”嵊泗两大国家级风景名胜区和“东海蓬莱”岱山岛，“金庸笔下”桃花岛两上省级风景名胜区以及全国唯一的海岛历史文化名城——定海。

　　舟山以“海天佛国，海洋文化，海鲜美食，海滨休闲”为特色的海岛旅游，已成为舟山市的一大支柱产业。舟山旅游集佛教朝拜、山海观光、海鲜美食、滨海运动、环境疗养、休闲度假、商务会议等多咱旅游功能于一体。优越的区位条件，丰富的旅游资源，良好的接待设施，便捷的交通运输，豪爽的好客习俗，每年吸引国内外游客近1200万，并以15%的速度逐年递增，使这里成为了华东旅游资源最丰富的地区之一，成为中国海岛海洋旅游的聚焦点，是中国东部著名的海岛旅游胜地。

       上面就算是一段介绍吧，其实对于我来说，舟山本身的距离似乎很遥远，除了当年毕业的时候联系了一家宁波的公司，知道是在舟山群岛那，并且气候湿润容易得关节炎外，没其他太多印象。

       如今，算是半个家在舟山了，居住的地方是舟山的新住宅区－－东港。虽然我还不是很熟悉这个地方，不过住了半个月，还是有点喜欢上了那里的一切，山，水，海鲜，唯一的心疼处就是钞票流失的太快。舟山的收入水平一般，但是生活水平却是相当的，实在让我心疼自己的腰包。海鲜之类总是能大饱口福，并且又不会增肥，实在让我痛快过了把海鲜瘾。

        天气有点冷，至少比厦门冷了许多。热胀冷缩，缩到家里就懒得出门，不过还是去了趟家旁边的青龙山和海边。

        Ps：这是爬青龙山后俯视东港的图片

高天流云

也来游览一下舟山

￡凡尘￡

跟随帖子游览了一遍!

青岛烽火

学习了

沈阳老张

沈家门渔港位于舟山本岛东南侧，面临东海，背靠青龙 白虎两山，构成了一条长约十里，宽约半里的天然避风良港，是中国最大的天然渔港，与挪威的卑尔根港、秘鲁的卡亚俄港并称世界三大渔港。它与海天佛国普陀山、海上雁荡朱家尖、海上仙山桃花岛形成了东海旅游的金三角。

　　沈家门早在清朝中期便形成了热闹的街市，曾有“市肆骈列，海物错杂，贩客麇至”的记载，素有“小上海”、“活水码头”之美誉。这里常年万船穿梭。每逢渔汛，沿海十几个省市的几十万渔民云集港内，桅樯林立，鱼山虾海，形成了一道独特的海岛渔港景观。入夜，渔灯齐放，繁星如织，美不胜收。

　　沈家门常年汇集着各地的鲜活鱼、蟹、虾、贝、海水产品，每到夜幕降临，沿港十里海鲜排档摊点，来自各地的品鲜商客游人数不胜数。“尝海鲜、观海景、采海货”成为沈家门渔港的又一特色旅游项目。

　　沈家门渔港依山傍海，以观海景、尝海鲜、购海货为特色，与国家级风景名胜区普陀山、朱家尖以及金庸笔下的桃花岛隔海相望。通过多年努力，目前沈家门夜排档在华东地区及至全国均有一定的知名度，每年慕名而来的中外游客络绎不绝。每当夜幕降临，滨江路上人声鼎沸，夜排档摊位绵延里许，与渔火交相辉映，是十里渔港一道亮丽的风景线。

         Ps：由于这里晚上才热闹，所以白天除了嫩看到整洁的临海店铺看不到其他

       上面的介绍里面说的是滨江路，排挡之前是在这里的

       随着城市改造和滨港（我怎麼记得是这个路名）的改造

       现在沈家门夜排挡搬到了东港，想想以后就住在这附近多好

   据说海鲜之类确实很贵，当然有时候也就是看你不了解海鲜.所以.........

沈阳老张

         朱家尖海峡大桥西起舟山东港开发区应家湾，东至朱家尖民航机场，建设里程6085.5米，其中大桥长2706米。桥梁总宽12.5米，主桥为76+138+76米连续刚构，截面型式为单箱单室断面，下部基础为直径120cm预应力砼大管桩。在海上主桥两侧设置的54孔引桥为跨径40m的预应力混凝土简支T梁，基础有直径120cm的预应力砼大管桩和直径180cm钻孔灌注桩两种型式，两岸陆上部分引桥为1孔16m和12孔20m跨径预应力混凝土空心板梁，下部基础均采用钻孔灌注桩。该桥于1997年3月开工，1999年3月完工，1999年5月建成通车。

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