北京现代i30做工质量评测 多图细节解析

沈阳老张

北京现代旗下的新款两厢轿车i30已于9月9日上市，随之人们对i30的关注度也越来越高，不仅仅是其青春、靓丽的外观，整体性能也将比悦动有所提升。早期上市前我们已对i30有过一次接触，相信许多网友也不太陌生了，今天我们带来了北京现代i30 2.0手动尊享版车型，就从整体做工细节出发，详细来考察i30的全方面做工质量。

一、外观部分



北京现代i30的整体设计更偏向年轻化群体，外观整体线条流畅，偏于运动风格。车灯设计是吸引眼球的地方，圆润的设计丝毫不显突兀。外观做工沿袭了现代汽车造车的细致风格，模具制造与喷漆工艺均属上乘，前大灯与引擎盖接缝十分匀称，保险杠、发动机盖及水箱框架等周围的接缝同样非常匀称。



i30的整个尾部造型与宝马1系有几分相似，硬朗的结构倒是散发出不少运动的感觉。大面积的尾灯造型相对来说比较夸张，也正是因为这样的大胆设计，才使I30的尾部造型更加醒目。尾灯与备箱之间的接缝同样匀称，做工细节体现出现代汽车一贯细致的作风。



i30带有雨量感应式自动雨刷，可根据雨量自动开启关闭，给驾驶者带来了更大的方便，以及增加了行车时的安全性。i30采用了有骨架式双雨刷，并没有采用高级的无骨雨刷，因为现代汽车充分考虑到i30的市场定位，消费者在购车后维修保养能够节省不少的开支。



5幅式铝合金运动轮毂十分轻巧，前后轮均采用了碟式刹车，为进一步提高车辆的*控性加分不少。轮胎装配了韩泰的205/55R 16的轮胎，经济耐用。



车辆尾部的车标另有玄机，车标下方为尾箱电磁开启开关，另外尾门采用了液压支撑杆，阻尼调校适中，开启更加轻松，尾箱的另一开启方式为遥控钥匙开启，设计极为便利。



i30发动机舱布局整齐，走线合理。引擎盖内部附有隔音、隔热棉，为车辆行驶时提供必要的安全性及舒适性。发动机舱底部装有一半式的护板，可以在复杂路面时提供一定的保护措施。

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二、车门部分



北京现代i30外门拉手采用镀铬处理，起到了画龙点睛的作用，大大增强了外部视觉感。外门拉手附近做工讲究，车门开启力度适中，没有松垮的感觉。



车门开启角度较大，方便驾驶者上下车，车门周边带有双层厚实的密封条，降低了驾乘时发动机及外部环境带来的噪音，同时关门声音低沉，档次感明显提高。



内门拉手同样采用了镀铬的处理，拉手及周围接缝匀称，回位比较迅速，阻尼适中。



车门内衬板由软性塑料及真皮包裹，比较柔软，开车时将手搭在车门上比较舒适，可以得到很好的放松。车门内侧带有反光板，下车时可以提高一定安全性。



驾驶员一侧的门窗控制区域，各按钮阻尼适中，没有明显松垮感觉。主驾驶车窗提供了一键式门窗升降，后视镜电动调节钮周围采用了镀铬装饰，设计更加亮眼。

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三、中控台部分



i30的内饰提供了米色及黑色2种颜色可供消费者挑选，黑色可以满足消费者对于运动风格的喜爱，而米色内饰更加温馨、宁静。中控台整体设计紧凑，布局合理，蓝白色背光仪表设计上比较朴素，中间的行车电脑LCD显示屏，显示包括燃油信息，平均车速，剩余油料的行驶里程等等，读取信息较为清晰。



方向盘两侧的灯光、雨刷控制杆模具非常精细，做工细致，实际使用当中搬动及转动两侧开关均无松垮的感觉。



仪表台采用软性塑料材质，手感偏硬，但用料很扎实。副驾驶席手套箱没有采用阻尼设计，有些遗憾。内部储物能力适中，如小图所示，可以装下3瓶饮料，并且手套箱内带有出风口，夏天出游可以享受到凉爽的饮料。



中控台整体设计风格为黑色的主调配以部分银色装饰作为点缀，虽然在中控台上面能够找到悦动的影子，但按键的美观度和实用性都能发现明显的品质提升。音响、空调各按键定位准确，阻尼适中。

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四、驾驶员功能区



i30采用的真皮方向盘握感较好，三幅式的方向盘虽然比较普通，但饱满的造型仍然给人跃跃欲试的冲动。方向盘上集成了音响控制钮，可以提高驾驶员在行车时的便利性及安全性。方向盘真皮针线缝合均匀，做工精细。



北京现代i30采用了传统式点火开关，取下钥匙转动方向盘自动上锁，钥匙孔四周做工细致，点火开关转动轻便。



排挡套及拍当头都使用了真皮包裹，用料十足，挡把上还采用了仿金属装饰点缀，突出运动时尚风格。挡把的握感也很不错，档位刻度也比较清晰。



手刹部分依旧沿用传统式手刹拉杆，外部由软性塑胶包裹，手感舒适。拉杆行程、阻尼适中，无松垮的感觉。



这款i30手动版离合、油门、刹车踏板外部有橡胶包裹，防滑性不错，各踏板*作行程适中、轻便。

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五、前后座椅部分



北京现代I30 2.0MT 尊享型的全车座椅采用真皮包裹，设计以及材质做工都值得称道，可以说是整车车厢内最与乘坐者息息相关的重点和亮点。座椅各项调节为手动，拉手及旋钮没有松垮的感觉，旋钮四周接缝也比较匀称。



座椅内部填充物适中，真皮座椅表面带有透气孔，同大多数韩国车一样，它们的柔软度都不错，椅形在包裹性和侧向支撑方面的表现都比较到位。



主驾驶座椅偏高，身高在1.82米以上的朋友只能靠调节靠背来选择舒适坐姿，坐垫长度适中，大腿部分支撑力充足。



后排设计了三个可调节头枕，实用性大大增强，一家出游长途乘坐更为舒适，并且每个座位配备了安全带，保证每一位乘客的乘坐安全性。



后排座椅可实现4/6拆分，放倒后与备箱可成为纯平面。座椅下方及座椅上部拉手开关力度适中，便于*作。

木子金军

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