【海盗史】盗亦有道 官匪一家

高天流云

　　每个组织和团体都需要有明确的职位分工和等级，海盗也不在话下。领导者自不然是具有非凡勇气和魄力船长，他要在生死关头临危不乱的作出决策，被赋予惩罚手下船员和决定俘虏命运，紧接着是军士官，作为船长的副手，而领航员则负责船上的领航工作，其它船员也各司其职。

　　海上的日子是枯燥的，在大海的怀抱里，海盗们长年累月的生活空间就是一条船那么大，在这里船长的命令就是法律，他定下规章，属下必须绝对的遵从，如不，将受到种种惩罚。

　　出生于威尔士罗伯茨是史上有名的海盗船长之一，在他的船上，他如此规定：1.日常事务每人都有平等的表决权；2.偷同伙财物要被遗弃在荒岛上；3.严禁在船上赌博；4.晚上8点准时熄灯；5.不许佩带不干净武器，要时常擦洗自己的枪和刀；6.不许携带儿童上船，勾引妇女者死；7.临阵逃脱者死；8.严禁私斗，但可以在有公证人情况下决斗，杀害同伴的人要和死者绑在一起扔到海里去；9.在战斗中残废者可以留在船上，并从“公共储蓄”里领800块西班牙银币；10.分战利品时，船长和舵手得两份战利品，炮手1份半，其他人得1又1/4份。

　　看起来，盗亦有道。具体的说来，这些海盗一旦犯了错误，最古老的惩罚方式是将受惩罚者抛入海中，让他随波逐流听天由命。此外，放逐也是常用方式之一，他们将受惩罚者放逐在荒岛上，让他自生自灭。比较特别的是一种被称为“浸水”的方式，将受罚者扔进水中，然后把用绳子将他挂在船的主杆上，最终让鱼把他啃食掉，听起来让人觉得不寒而栗。这还不算，有种让人生不如死的折磨才是最为恐惧的，不幸被采用这种方式的受惩者被固定在船底部的绳上，让他的身体和船底摩擦，产生痛楚，因为，海盗船常年在海上航行，船底的碎片和破损处众多，在这种情况下，受罚者所受的痛苦可以说是万箭穿心。

　　十六世纪，随着航海时代的来临，纵横四海的海盗们渐渐声名大躁，欧洲各国统治者在利益与野心的驱使下，开始认可海盗的合法存在。在当时，英国政府就流行颁发给私人船只的所有者一个许可，他们可以代表国王攻击敌方船只，这种许可证被称为私掠许可证，往往，被授予之人其实是海盗。这些英国的私掠船可以随意攻击和抢劫西班牙的货船并不受惩罚。

　　同样的私掠许可证存在于欧洲各国。当一个荷兰商人的货物在德国被偷，而他不能通过合法或外交手段来获得补偿时，他就能得到一封荷兰政府授权的私掠许可证，这样的许可证允许他可以俘获德国商船来弥补损失。据记载，在1609年到1616年短短几年间，土耳其海盗就在地中海劫持了466艘商船；而在1625年，十天之内就有27艘商船被劫持。

　　后来，各国政府使用这些许可证来加强海军，因为这样做，可以使本国在不增加预算的情况下，凭空多出一支能攻击敌国商船的海上力量。这一“强盗”行径最终在1856年各国在巴黎签订声明，而被废止。

　　使用私掠许可证有一定的限制，即只能攻击抢掠非本国船只，一旦出现打劫本国船只的情形，不管是什么原因都会被取消政府承认的一切权力而被定格为罪犯。史上最为让人们所熟知的海盗基德就是因为攻击自己国家的商船而成为了通缉犯。

　　话说回来，基德也算是被“逼上梁山”的。基德在1645年生于苏格兰，少年时期就开始了他漫长的航海生涯，20岁移民美洲时已经是一个有丰富经验及高超航海本领的船长。1689年英法开战时，他应征入武当上了武装民运船的船长，在西印度群岛和加勒比海一带同法国人作战，屡建战功，甚至还得了英国女皇的亲自嘉奖。然而，他在1695年经商途中路经伦敦，偶然认识了新任纽约总督爱尔兰贵族贝洛蒙特勋爵，从此改变了一生，并在四年后人头落地。

　　贝洛蒙特建议集合一些权贵出资，入股经营一艘武装民运船，专门攻击海盗船，夺回英国政府在东印度洋上被海盗袭击的损失。这样，既可打击海盗们的嚣张气焰，又可从中获利，基德在半推半就下拿着袭击法国船只的“民船委任状”和国王颁布的委任书，乘坐“冒险”号扬帆而去了。

　　这天，几乎整年一无所获的“冒险”号正在海上百无聊赖的游弋，看来有一艘法国商船在此时出现在海面上，“冒险”号不分青红皂白迎上前去，不料正在船员们摩拳擦掌准备大干一场的时候，对方竟然悬挂出英国国旗，基德不得不撤退。可是倒霉的是“冒险”号被认了出来，基德被认定袭击本国商船而遭到了通缉。

　　无奈之下基德只好在船队桅杆顶部挂起一面红色的海盗旗，开始了他的海盗生涯。接下来的日子，基德成了马达加斯加和马拉巴海岸之间的“海上恶魔”。只消两年的时间，他就积聚了巨额的财富珍宝。1700年2月16日，基德船长误信了贝洛蒙特的承诺，并把可以证明自己清白的文件交给他，登陆时就被人以“大不列颠国王陛下的犯人”名义带回伦敦，来年即走上绞刑台。

　　据传闻，基德身后留下了大批价值连城的宝藏，而通往藏宝之地的地图最让人们乐此不疲，并为此纷纷探寻。

沈阳老张

史上最为让人们所熟知的海盗...！