全尺寸备胎与非全尺寸轮胎有什么区别
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全尺寸备胎
市场上的汽车备胎存在两种情况：一类是全尺寸轮胎，即备胎与原轮胎规格质量完全一致，可作为正常轮胎使用；另一类是非全尺寸轮胎，即规格、尺寸存在差异的小型备用轮胎，有的备胎与原轮胎直径相同，而宽度较窄，有的甚至比原轮胎窄一半，还有的备胎与原轮胎连直径都不相同，规格、花纹、轮毂等均有差异。后一类情况无异于“大脚穿小鞋”。后一类在市场中占有相当大比例，不能作为正常轮胎使用，且时速一般不得超过80公里。消费者在紧急情况下不得已使用备胎时，也应尽快维修更换轮胎，以免发生危险。“备胎”的概念本身就有不长期使用性，且在行驶中有速度规定。不建议把作为备胎的轮胎放在驱动轮上使用。“全尺寸备胎不一定是最好选择。”汽车厂家应该给消费者五种以上解决方案。包括全尺寸备胎、窄备胎、折叠胎等。“即使是标准与原车轮胎一样的备胎，放在车内两年再换上是否能保证安全也是未知数。”如果不使用备胎而选用随车带充气泵，可以使汽车至少减轻20公斤重量，对于降低排放、节能、扩大使用空间都有重要作用。经常关注轮胎使用情况比关心备胎更重要。一半以上消费者几乎从不关心车的胎压，几乎没有人在检查轮胎时想到要检查备胎压力。
相关建议
一是建议经营者应严格履行告知义务，切实维护消费者知情权。汽车消费在中国生活消费市场还属新兴领域，消费者对汽车备件知识和安全使用常识还比较陌生，经营者作为汽车生产、销售和售后服务的主导者，应当严格履行告知义务，主动向消费者详细说明备件的相关情况，尤其对与标准配置不一致的设备和配件及使用方法，应通过规范销售人员口头介绍、合同明示、说明书醒目提示等方式，尊重并维护消费者知情权，避免因消费者不了解而误用、不当使用而造成的安全事件和财产损失，切实保障消费者合法权益。
二是建议相关部门应加快出台备胎配置规格标准。中消协认为，在当前中国消费者的消费习惯和使用环境与西方国家有较大差异的情况下，有关职能部门应将备胎等相关配件的配置标准纳入到汽车生产、销售、售后服务规范中，以期更好地规范汽车消费市场，维护消费者合法权益，推动汽车消费行业健康有序发展。
另据了解，在调查中，一些汽车经营者反映：汽车配置非全尺寸备胎是国际惯例。然而，多位专家认为，这不适应中国消费者的消费习惯。而且就目前中国路况和汽车售后服务网点分布情况来看，与发达国家相比还存在差距，全尺寸备胎对中国消费者十分必要，特别是在维修条件薄弱、道路状况恶劣的地区，一个全尺寸备胎对于消费者而言，是驾乘安全的重要保障。因此，汽车厂商应不为所谓的国际惯例所囿，提高备胎配置标准，配备与常用轮胎规格、材质一致的备用轮胎。
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